Preguntas frecuentes

Un eVTOL (electric vertical take-off and landing) es una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical. Puede ser pilotada con personal a bordo o de forma remota. La principal característica de estas aeronaves es que no requieren pista de aterrizaje convencional, por lo que la infraestructura necesaria para su despliegue (vertipuertos) es mucho más pequeña que un aeropuerto.

Actualmente Crisalion Mobility dispone de una aeronave llamada “Concept Integrity” que se utiliza como prototipo para realizar pruebas de vuelo y poner a punto los sistemas.

La producción de la segunda aeronave, “Integrity”, está prevista en 2027 y disponible en 2028. En el momento en el que esté lista habrá un plazo de seis meses para ensayos en tierra y unos 12 meses más para ensayos en vuelo, donde realizaremos pruebas de certificación.

Durante los siguientes tres meses llevaremos a cabo los últimos trámites de certificación y prevemos que las primeras unidades estarán listas en el año 2030 y volando en 2031.

Integrity tendrá capacidad para transportar a un piloto y cinco pasajeros, con un alcance de hasta 130 kilómetros, velocidad de crucero de 180km/h y alcanzará velocidades de hasta 216 km/h. Esta aeronave, que en primera instancia estará pilotada a bordo y después operada remotamente, está pensada para misiones urbanas e interurbanas, ofreciendo a los pasajeros una experiencia totalmente confortable.

FlyFree es una tecnología de propulsión patentada capaz de controlar los movimientos de la aeronave en todas las direcciones, logrando así una seguridad, estabilidad y agilidad  excepcional en todas las fases del vuelo incluso en condiciones meteorológicas adversas.

Eficiencia: reduciremos los atascos en las carreteras y los tiempos de espera.

Seguridad y confort: gracias a la tecnología FlyFree, ofreceremos a los pasajeros una experiencia confortable y segura.

Sostenibilidad: nuestra aeronave eléctrica contribuye a un futuro más sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Las aeronaves eVTOL, además de no desprender CO2, son más silenciosas que los aviones y helicópteros tradicionales reduciendo en un 50 % el número de decibelios, lo que se traduce en una menor contaminación acústica.

Un vertipuerto es una infraestructura diseñada específicamente para el despegue, aterrizaje y operación de aeronaves de despegue y aterrizaje vertical (VTOL, por sus siglas en inglés). Estos lugares están equipados con las instalaciones y tecnologías necesarias para el funcionamiento seguro y eficiente de estas aeronaves.

En un vertipuerto, se consideran aspectos como la disposición del espacio para el despegue y aterrizaje, la infraestructura para el mantenimiento y carga de las aeronaves, así como sistemas de gestión del tráfico aéreo en la zona. Además, la ubicación estratégica de los vertipuertos está pensada para facilitar la movilidad y la conectividad en áreas urbanas y regiones densamente pobladas, lo que permite optimizar el uso de vehículos aéreos en el transporte público y privado.

Logística: transporte de paquetería de un punto a otro que agilizará procesos como la entrega de insumos sanitarios o medicamentos.

Turismo: transporte de turistas con paseos aéreos más económicos y sostenibles.

Emergencias y seguridad: como vehículo para bomberos y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado para llegar más rápido a lugares de difícil acceso y llevar a cabo tareas de vigilancia aérea.

Ejecutivo: traslado seguro de personalidades.

Transporte público: para moverse desde el aeropuerto a otra zona de la ciudad u otros usos similares.

Sí. Todos los vehículos estarán adaptados para personas con movilidad reducida.

Su precio no será más elevado que el de un taxi o cualquier otro tipo de VTC.

Sí, al ser eléctricas serán mucho más silenciosas que los helicópteros convencionales, generando aproximadamente solo 60 decibelios.

Estimamos que los primeros prototipos de vehículos de tierra estarán listos en 2024, y si la regulación lo permite, podremos comenzar su comercialización en 2025.

Tecnología para la gestión de flotas que combina la teleoperación y la conducción de convoyes dinámicos de vehículos que circulan de manera coordinada, manejados desde un centro de control.

Esta tecnología proporciona al operador una experiencia de conducción inmersiva, garantizando la seguridad y el confort de los ocupantes del vehículo.

En el caso de los convoyes, el vehículo líder es controlado por un conductor que puede estar físicamente dentro del vehículo u operándolo desde el centro de control, mientras que el resto de los vehículos le siguen de forma automática.

Grandes infraestructuras: aeropuertos, puertos, transporte de carga, logística, minas, etc.

Con tráfico compartido: car sharing y logística de reparto de mercancías.

Entornos cerrados y controlados: parques tecnológicos, campus universitarios, resorts, centros comerciales, parking, cocheras, festivales, parques temáticos, etc.

Eficiencia: vehículo eléctrico teleoperable por tecnología Intellydrive que, gracias a la creación de convoyes, permite reducir el número de conductores, los tiempos de uso no operativos y el número de conductores por vehículo.

Flexibilidad: adaptación en tiempo real del tamaño de la flota y la configuración del sistema de movilidad en función de las necesidades de cada momento según demanda.

Seguridad: la digitalización y sensorización de los vehículos nos permitirá reducir las incidencias durante la operación y en los accidentes. En operaciones de riesgo, se puede transportar carga sin un conductor dentro del vehículo.

Seguridad: la conducción remota y los sistemas embarcados proporcionan un ambiente de operación más seguro, tanto para los conductores como para los vehículos y su carga.

Estamos desarrollando un vehículo llamado Serenity y soluciones a medida según las necesidades del cliente, ambas en dos versiones: con y sin puesto de conducción.